Hoạt động của các hãng hàng không thế giới đang phục hồi
mạnh mẽ đến mức đáng ngạc nhiên, trong đó các hãng châu Á và châu Mỹ
Latin dẫn đầu xu hướng này.
Quá trình phục hồi của Hiệp hội Vận tải hàng không
quốc tế (IATA) bắt đầu từ cuối năm ngoái. Kể từ đó tới nay IATA tiếp tục
chứng kiến nhu cầu ngày càng tăng sau khi chịu mức lỗ kỷ lục trong cuộc
khủng hoảng kinh tế toàn cầu. Mức lỗ dự kiến trong năm 2009 đã được hạ
từ 11 tỷ USD xuống 9,4 tỷ USD.
“Chúng tôi đã bắt đầu nhìn thấy viễn cảnh tươi sáng
trong thời gian tới”, Giovanni Bisignani, Tổng giám đốc điều hành IATA
nói.
Vào tháng 12 năm ngoái, IATA – đại diện cho 240 hãng
hàng không trên thế giới – dự đoán rằng mức lỗ năm 2010 của các thành
viên sẽ vào khoảng 5,6 tỷ USD do doanh thu giảm tới mức chưa từng có.
Nhưng doanh thu đang tăng thêm 2% đối với máy bay chở khách và 3,1% đối
với máy bay vận tải hàng hóa, bất chấp sự thừa mứa của phi cơ trên thị
trường và ngân sách dành cho việc đi lại của các doanh nghiệp giảm.
IATA nói thêm rằng cầu đối với chuyến bay chở khách sẽ
tăng 5,6% trong năm nay, còn cầu đối với chuyến bay chở hàng sẽ tăng
tới 12%. Sự tăng trưởng cầu mạnh mẽ ở châu Á và châu Mỹ Latin sẽ bù trừ
cho tình trạng cầu giảm hoặc giữ nguyên tại châu Âu và Mỹ.
“Chúng ta đang chứng kiến một ngành công nghiệp với
hai tốc độ tăng trưởng trái chiều. Những hành khách tại Mỹ và châu Âu
còn lâu mới quay lại những ghế hạng nhất dành cho thương nhân trong các
chuyến bay ngắn. Do đó thị trường tại hai khu vực đó sẽ tiếp tục trì
trệ", Bisignani nhận định.
Các hãng hàng không châu Âu có thể lỗ 2,2 tỷ USD,
trong khi những hãng ở Bắc Mỹ có thể lỗ 1,8 tỷ USD do tỷ lệ thất nghiệp
chưa giảm và niềm tin của người tiêu dùng vẫn ở mức thấp.
Bisignani nhận định 2010 là điểm giữa trên chặng đường
phục hồi kéo dài 3 năm. Tất nhiên, trong hoàn cảnh hiện thời các hãng
buộc phải chấp nhận một điều: Phục hồi có thể không đồng nghĩa với lợi
nhuận. Tổng doanh thu của các hãng hàng không trong năm nay có thể cao
hơn năm ngoái 44 tỷ USD, song vẫn kém 43 tỷ USD so với thời kỳ cao điểm
vào năm 2008.
Tuy hiên, IATA cản báo chi phí nhiên liệu tăng có thể
hãm đà phục hồi của mọi ngành công nghiệp, trong đó có hàng không. Với
mức giá trung bình 79 USD/thùng dầu, chi phí nhiên liệu của các hãng
hàng không sẽ lên tới 132 tỷ USD – chiếm hơn 1/4 tổng chi phí hoạt động
của ngành.
Thái Dương